| Как следует выбирать радар-детектор
Автомобильные радар-детекторы уже достаточно давно вошли в арсенал
средств по раннему предупреждению о наличие мобильных и стационарных
постов ГИБДД, в которые входит сотрудник с главным «оружием»
сегодняшнего дня (кроме полосатого жезла и свистка) - прибором для
измерения скорости объектов – доплеровского радио или лазерного радара.
ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО, И ЧТО ТАКОЕ ПЛОХО
Начнем с того, что нам следует разобраться, что же такое радар-детектор и что такое антирадар.
Радар-детектор – это пассивный приемник, не подавляющий принимаемый сигнал усиленным сигналом той же частоты.
Т.е. это просто детектор, сигнализирующий пользователя о том, что в
радиусе своего действия он принимает сигналы каких-либо диапазонов, на
которые он собственно и настроен.
Данные устройства не запрещены к продаже и использованию их на территории РФ.
Антирадар – это активный подавитель какого-либо излучения, на
которое он настроен.
Т.е. при обнаружение сигнала подходящей частоты включается режим
подавления – излучение более сильного сигнала и искаженным модуляцией
(шумом).
Данное устройство противоречит законам РФ, т.к. является мощным
излучателем радиосигналов в частотах, запрещенных на использование
частными лицами.
За нарушение взимается штраф в несколько десятков МРОТ с конфискацией устройства.
То, что продается на территории РФ – это радар-детекторы, но в народе их до сих пор называют антирадарами.
Разберемся в частотах – Who is Who
С начало 90-х в России данные посты по измерению скорости пережили
множество обновления техники измерения, начиная от простых радаров,
использующих устаревший в настоящее время диапазон X (10.5 ГГц)
постоянного действия, до современного (для России) диапазона K (24.15
ГГц) импульсного режима.
Также особняком стоят ЛИСД – дальномеры и измерители скорости,
основанных на применение лазерного луча с длинной волны от 0.7 до 1.0
мкм, активное применение в России началось с 2001 года.
По соглашению Государственной Комиссии по Радиочастотному Контролю, в
России разрешены к применению в радарах ДПС частоты с несущей частотой
10.525 ГГц и 24.15 ГГц с соответствующими допусками.
По международным стандартам эти частоты обозначаются как X-диапазон (10.525 ГГц) и K-диапазон (24.15 ГГц).
Сейчас уже ведется активная работа по внедрению нового для России Ka-диапазона с несущей частотой 34.7 ГГц, и планируется его внедрить в ближайшие два года.
Все приборы, использующих эти частоты для определения скорости объекта, можно разделить на два класса – прибор с постоянным излучением и приборы с короткоскважным модулированным излучением (импульсные).
Приборы первого типа находятся в постоянном облучение объектов, выделяя
из общего потока цели с превышением определенной скорости по отношению к
потоку, либо по абсолютной скорости.
Время замера занимает от 1 до 5 секунд (с контрольными перепроверками).
Данные приборы морально устарели, т.к. они не обеспечивают должной скорости обработки и имеют низкую разрешающую способность.
На территории РФ данных устройств уже практически не осталось.
Так же было время, когда эти приборы использовали не в постоянном
режиме отслеживания, а так называемом «навскидку» (Instant-On).
Т.е. включали его только тогда, когда сотрудник ДПС видел объект, у
которого скорость явно превышена и включал на 1 секунды прибор.
В настоящее время радар-детектор, оснащенный детектированием режима
Instant-On умеет распознавать не только этот аляповатый метод измерения
скорости, но и с 99% вероятности излучение импульсного режима X
диапазона.
Приборы второго типа появились в России с конца 90-х годов, и в
настоящее время занимают абсолютную позицию в сфере применения
сотрудниками ГИБДД.
Принцип работы основан на том, что за время в 0.3-0.4 секунды полностью измерить скорость объекта с вероятностью 95%.
Данный тип излучение представляет собой несущую основной частоты,
которая подается 4 или 6 короткими импульсами с малой скважностью
сигнала и длительностью импульсов до 60 мс.
Благодаря мощному математического обеспечению прибора позволяет получить
по минимально необходимым данным об объекте его скорость за очень
короткое время.
Сейчас по РФ на сто приборов с импульсной системой измерения скорости
процентов десять приходится на устаревший диапазон X, и оставшиеся
девяносто – на диапазон K.
Т.е. выбирая сегодня радар-детектор, это следует учитывать и понимать, что он должен адекватно реагировать на данные радары ДПС.
Коммерческие и стандартизированные импульсные режимы:
Ultra-X
Данный режим для радар-детекторов был впервые введен в речевой обиход в 2002 году, когда в России появились серийные модели радаров ДПС – «Сокол».
В ответ на это корейские и китайские ОЕМ-разработчики, под чутким
руководством заказчиков с России, во все новые радар-детекторы
встраивали новый программный блок в прошивку аппаратов, позволяющий
отслеживать этот новый режим.
Новый режим назвали Ultra-X, что соответствовал импульсному режиму диапазона X.
Ultra-K
Данный режим был введен в обиход после 2004 года, когда в России
сменилось поколение радаров ДПС, и серийно стали выпускаться и поступать
на вооружение сотрудников ДПС радары «Беркут», «Искра-1» и фото-видео
комплексы, в которые входят эти радары.
Российский заказчики опять обратившись к производителями с Кореи и
Китая, еще раз проапгрейдили прошивки приборов, которые стали
воспринимать данный импульсный режим K-диапазона.
POP™
Данный режим является сертифицированным американским стандартом MPH.
Все радар-детекторы, изготавливающиеся на собственных фабриках брендов
Whistler, Cobra, Beltronics, Escort, Valentine One и K40 в настоящее
время имеют на своем «борту» лицензированную систему распознавания
импульсных режимов диапазонов K и Ka.
Эта система распознавания имеет гораздо больший потенциал, скорость и
качество распознавания, нежели корейские и китайские программные
«заплатки».
Для России режим приходится программно "доделывать" для наших радаров, но после нее 100% вероятность обнаружения гарантировано.
Instant-On
Данный режим не является как таковым на распознавание импульсных
сигналов, а радаров постоянного действия, включаемых на время, НО его
последняя модификация позволяют обеспечить стабильное распознавание
импульсного режима диапазона X.
КЛАССИФИКАЦИЯ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ ОТНОСИТЕЛЬНО ИХ ЦЕНЫ
Следует иметь ввиду, что радар-детектор – это прежде всего система РАННЕГО ОПОВЕЩЕНИЯ, и поэтому важными по порядку параметрами для него являются:
1. Определение всех применяемых диапазонов и режимов радаров ДПС
2. Дальность обнаружения сигнала
3. Процентное соотношение реальных сигналов к ложным
4. Скорость обработки полученных сигналов.
5. Достоверность результата.
6. Надежность и качество
7. Дополнительная функциональность
Относительно этих параметров формируется три класса:
1. Бюджетный
2. Средний
3. Элитный
БЮДЖЕТНЫЙ КЛАСС
В бюджетном классе правят балом современные аппараты стоимость которых ограничена примерным бюджетом в 150$.
Типичные лучшие представители - это радар-детекторы корейских
производителей, продаваемых по маркой Crunch и китайского производителя,
продаваемого под маркой Star.
Лучшие из них – по дальности срабатывания и дополнительной
функциональности – это Crunch, а по качеству распознавания и надежности –
Star.
Бюджетный класс ограничен применением недорогих
технологий, что сказывается на функциональности устройств, их качестве и
надежности работы.
СРЕДНИЙ КЛАСС
В средней ценовой категории уже находятся только брендованные модели, начиная с 200$ и заканчивая 500$ рубежом.
Основные обитатели этого сегмента – это опять же Whistler, Cobra, Beltronics, Super Cat, PNI.
Каждый бренд уникален по своему, но для России круг сокращается вдвое, оставляя на плаву половину состава.
Почему так?
Потому что:
1. Super Cat – отличный японский бренд, созданный только для внутреннего рынка
компанией Yupiteru.
Этот бренд наиболее технологичен с любой точки зрения благодаря тому, что
японцы любят технические навороты, но вот с основной задачей есть проблемы –
все детекторы данного бренда не умеют распознавать импульсные системы
измерителей скорости K-диапазона.
Т.к. бренд внутрирыночный, то ждать определения данного режима ждать не
приходится.
2. PNI – относительно молодая компания, известная своими патентованными магниторезонансными датчиками.
Данная технология, которую они лицензировали для ряда корейских
предприятий, является сейчас основной в Корее на ОЕМ-производствах, и
поэтому свои заказы компани PNI размещает на тех же предприятиях, где
изготавливается аппараты бренда Crunch.
Но цена на свой бренд, PNI, существенно выше. Данная «переплата»
является огромным минусом этого бренда, и поэтому он не входит в
категорию предпочитаемых в этом ценовом диапазоне.
|
